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皇冠足球即时比分:芯片短缺对汽车行业的影响

时间:2021/1/15 9:13:47   作者:   来源:   阅读:19   评论:0
内容摘要:乘用车芯片短缺对汽车行业的影响不断蔓延,我国的汽车生产也受到很大影响,这就需要多方积极响应。作为世界上最大的新车生产和销售市场,我国已经拥有了成熟的汽车产业链。芯片的匆忙,再次凸显了产业供应链独立可控性的紧迫性和必要性。中国企业必须努力打破汽车高精度、精密核心部件由他人控制的局面...

乘用车芯片短缺对汽车行业的影响不断蔓延,我国的汽车生产也受到很大影响,这就需要多方积极响应。作为世界上最大的新车生产和销售市场,我国已经拥有了成熟的汽车产业链。芯片的匆忙,再次凸显了产业供应链独立可控性的紧迫性和必要性。中国企业必须努力打破汽车高精度、精密核心部件由他人控制的局面。芯片短缺对汽车行业的影响已经从公众蔓延到全球更多的汽车公司。


前几天,福特、菲亚特克莱斯勒等汽车公司宣布部分工厂停产,大众、丰田、本田、日产等汽车公司也纷纷启动全球减产计划。陈”,中国汽车工业协会副秘书长,说,客车芯片的不足在我的国家将于2020年12月下旬开始,将对生产有很大的影响在2021年第一季度,第二季度可能影响,这就需要从多个政党。积极响应。汽车生产被迫“踩刹车”1月8日,福特汽车宣布,由于半导体芯片短缺,其位于美国肯塔基州工厂的生产线被迫停产。“疫情已经影响了芯片和相关零部件的供应。”本田还推出了一项减产计划,以减少思域和雅阁在北美的产量。据悉,今年3月前,本田可能减产数万辆汽车。丰田在中国南部的合资企业广汽丰田的一条生产线,除了将德克萨斯州组装工厂生产的全尺寸坦图皮卡减产约40%外,也有报道称近期停产。生产线主要负责凯美瑞和C-HR车型。


生产。然而,截至发稿时,生产已经恢复,但被告知生产能力已被压缩。去年12月,大众公开表示,由于半导体芯片短缺,将调整在中国、北美甚至欧洲的生产,并将在今年第一季度实施。针对一汽大众成都工厂捷达车型因芯片短缺大幅减产的消息,大众中国表示,目前正在监测全国的发展情况,优化资源配置,希望在未来几个月填补这一缺口。业内人士表示,面对短期内无法解决的“核心”问题,汽车厂商不得不采取“选择性”的减产措施,即优先确保高端车型和利润较高的流行车型的需求。例如,大众汽车在中国的战略是率先减少低价车型的产量,优先满足高端品牌和畅销车型的需求。


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